Gemütlichste Bar am Nopparat Thara Beach

Wir haben das charismatische Gespann im Winter 2016/17 im Rahmen unseres Weihnachtsurlaubs kennen und lieben gelernt. Vorher waren wir noch nie an einen Ort zurückgekehrt, hatten stets neue Plätze entdeckt. Aber die liebe Yaya, ihren Ehemann Pich, die immer gut gelaunte Om und den ständig musizierenden Bird haben wir so sehr ins Herz geschlossen, dass wir sie bislang schon drei mal besucht haben. Ihre offene und freundliche Art wirkt so anziehend, dass die Talay Bar (deutsch: Meeresfrüchte Bar) in der Hochsaison von Oktober bis April so viele Gäste anzieht, dass man kaum einen Sitzplatz bekommt. Die Location besticht durch köstliches Curry und BBQ, unvergleichlich thailändisch interpretierte Britpop- und Raggae-Hymnen, die allabendlich live von Pich und Bird dargeboten werden, und einen fantastischen Blick aufs Meer. Wir haben uns sofort verliebt in unser „Café am Rande der Welt“.

Corona fordert Opfer

Normalerweise verdienen die Unterkünfte und Restaurants in der Saison ausreichend Geld, um über die Low Season zu kommen. Doch seit Corona ist alles anders …

Schon im Vorjahr musste die Talay Bar von der tollen Location am Strand etwas ins Hinterland übersiedeln, da Miet- und Pachtverträge in Thailand in der Regel sehr kurzfristig gekündigt werden, unabhängig davon, ob man seine Pacht rechtzeitig bezahlt. Das idyllische Stückchen Strand wurde von Jahr zu Jahr mehr von Großinvestoren erobert und die kleinen, thailändischen Unternehmer mussten und müssen weichen. So geht unvergleichliches, ursprüngliches Flair leider nach und nach verloren.

Spendenaufruf

Die Corona-Krise trifft sehr viele Menschen unterschiedlich stark. Im Westen ist man durch das Sozialsystem relativ gut abgesichert. Aber auch hier gibt es Opfer. Warum also bitten wir um Hilfe für diese Menschen?

Ganz einfach deshalb, weil diese Menschen ein Gesicht haben – sie sind Menschen, die wir persönlich kennen. Wir wissen, dass das Geld gut ankommen und verwendet werden wird. An diesem Restaurant hängen Kellner und Köche mit ihren Familien. Es geht um Menschen, die ein aufrichtiges Leben führen und Fremden mit Freundlichkeit und Offenheit begegnen. Sie glauben an das Gute in den Menschen und auf dieser Welt.

Wir freuen uns schon jetzt auf ein Wiedersehen, obwohl wir noch nicht wissen, wann das sein wird. Für den Moment hoffen wir, dass es dann die Talay Bar noch geben wird …

Link zur Spendenplattform

Für die Talay Bar spenden auf Just Giving

Wir bedanken uns im Rahmen von Yaya und Pich für eure Spende, egal wie klein sie auch sein mag.
Jeder Betrag hilft!

Kurzerhand haben wir uns einen VW T4 Transporter gekauft und nach dem Modell der Campervans, die wir in Australien und Neuseeland gemietet hatten, selbst ausgebaut. Nun bietet er Platz für vier Personen zum Schlafen, Kochen, Essen, Spielen, Chillen und Gute-Laune-Haben – ein rollendes Low-Budget-Wohnzimmer. Europa, wir kommen!

Mission Beach an der Cassowary Coast

Garradunga

Nach unserem Riffausflug verbrachten wir eine Nacht auf dem Grundstück des Garradunga Hotels, eher eine in die Jahre gekommene Pension, südlich von Cairns. Es war uns von der App WikiCamps Australia vorgeschlagen worden. Für 10 AUS $ und ein Bier im Pub konnte man hier Strom beziehen, die Toiletten nutzen und sicher übernachten. Die Anlage lag abseits jeder Touristenhochburg nahe des kleinen Dorfs Garradunga im Hinterland und so kamen wir zum ersten Mal mit der echten Landbevölkerung in Berührung. Ein bisschen waren wir an „Crocodile Dundee“ erinnert, als wir die Bar betraten. Die Wirtsleute waren zwar freundlich, aber dem Alkohol wohl sehr zugetan. Ihr Australischer Akzent machte es uns schwer, etwas zu verstehen, was in diesem Fall nicht unbedingt negativ war. Während wir unser Pint Bier leerten, boten sie uns mehrmals ihr Pub zum Kauf an und ließen uns unmissverständlich wissen, dass sie hier wohl nicht ihren Lebenstraum verwirklicht hatten. Wie dem auch sei, wir verbrachten eine ruhige Nacht im Garten des Pubs direkt neben einem riesigen, vor sich hin rostenden Schiffswrack, um das früh morgens die Hühner gackerten.

Wongaling, Mission Beach

Gleich nach dem Frühstück brachen wir Richtung Mission Beach auf. Schon nach knapp einer Stunde Fahrtzeit erreichten wir den Ortsteil Wongaling. Mission Beach umfasst insgesamt vier Ortschaften: South Mission Beach, Wongaling Beach, Mission Beach Village und Bingil Bay.

Mission Beach glänzt mit langen, palmgesäumten Sandstränden. Aufgrund der vorkommenden Krokodile und tropischen Giftquallen (Marine Stingers) ist es allerdings nicht empfehlenswert, hier baden zu gehen (zu diesem Thema haben wir übrigens einen ausführlichen Bericht verfasst). Dafür laden die schier endlos langen Strände zu ausgedehnten Spaziergängen ein – einfach zum Entspannen!

Direkt am Meer hatten wir einen kleinen Park gefunden. Hier waren wir mit Frischwasser, Strom, WC und Grillplätzen versorgt. Außerdem befanden sich gleich anschließend ein großer Kinder- und Wasserspielplatz sowie ein Skaterplatz. Da es nicht explizit verboten war, riskierten wir, hier zu übernachten. Niemand hat sich an den österreichischen Kurzzeitgästen gestört.

Nachdem wir in Mission Beach noch unsere Lebensmittel- und Bierreserven aufgefüllt hatten, fuhren wir Richtung Townsville. Noch in Mission Beach haben wir die für dort so berühmten Kasuare gesehen, ein Muttertier mit drei Jungen. Die Vögel sind tatsächlich beeindruckend riesig. Verkehrsschilder mahnen zur Vorsicht.

Wir verließen die Cassowary Coast auf dem Bruce Highway A1 und durchquerten hunderte Kilometer Landstriche mit Zuckerrohrplantagen. Für den Abtransport der Ernte wurde eigens eine Zugstrecke durch die Plantagen gebaut, die „Sugarcane Rail“. Personen- oder Güterzüge haben wir leider kaum gesehen. Eine Marktlücke.

Auf nach Townsville!

Nach und nach veränderte sich die Landschaft – von Regenwald mit feucht-heißem Klima zu lichteren Wäldern, dem Buschland, das teils von kleinen Tümpeln durchsetzt war. Überall warnten Schilder von Krokodilen. Auf unserem Weg zu einem kostenlosen Campingplatz legten wir einen Stopp am Hinchinbrook Lookout, der direkt neben dem Highway liegt, ein. Von diesem Punkt hat man eine gute Aussicht auf die Hinchinbrook Insel und den davorliegenden Meereskanal. Hier treffen Mangroven und Korallenmeer aufeinander, zwei völlig unterschiedliche Lebensräume. In der australischen Winterzeit kann man mit viel Glück Buckelwale beobachten, die durch die Meerenge ziehen. Zur Entstehung der Inseln und Kanäle gibt es eine Legende der Aboriginals. 

Toomulla Beach Übernachtungsplatz

Wir düsten weiter auf dem Highway A1 bis zum Toomulla Beach am Saltwater Creek vor Townsville, einem kostenlosen Campingplatz direkt am Mangrovenmeer. Wieder fanden wir einen schön angelegten Park, Grillplätze, einen Spielplatz, WC Anlagen, Müllcontainer und keine anderen Gäste. Low Season, how lucky we are! Ein paar Einheimische kamen vorbei, um ihr Boot über die Bootsrampe in den Mangrovenarm gleiten zu lassen. Man darf hier wie vielerorts in Australien kostenlos fischen und die Australier nutzen dies auch leidenschaftlich.

Im nahegelegenen Townsville wollten wir ein Schildkröten Sanctuary besuchen. Selbiges wurde aber leider gerade instandgesetzt und so fuhren wir weiter nach Airlie.

Airlie Beach – Tor zu den Whitsundays

Von Townsville waren es noch 320 Kilometer bis Arlie Beach, das Gate zu den Whitsunday Islands (Pfingstsonntagsinseln) im Great Barrier Riff. Kurz vor unserem Ziel haben wir zum ersten Mal lebendige Kängurus gesehen! Bis Airlie hatten wir lediglich tote Tiere am Straßenrand ausgemacht. Und da in Australien die Straßenränder nicht gesäubert werden, leider in allen Verwesungsstufen.

Überraschenderweise war in Arlie trotz Low Season viel los. Vor allem junges Partypublikum war anzutreffen. Auf einem ruhigen Campingplatz mit allen Annehmlichkeiten überlegen wir, was wir weiter unternehmen sollten. Ein Ausflug per Segelyacht zu den Whitsundays wäre verlockend gewesen, überstieg für uns vier aber leider unser Reisebudget. Hätten wir den Schnorchelausflug in Cairns nicht gemacht, wäre dies hier eine sehr gute Alternative gewesen, das Great Barrier Riff zu besuchen. Die Whitsundays sind ein wahres Juwel an der australischen Ostküste. Neben Schnorcheln kann man auch einfach nur die strahlend weißen Sandstrände genießen. Einen Wermutstropfen hatten wir, das Wetter wäre ohnehin nicht geeignet gewesen.

Bushwalk zum Coral Beach im Conway Nationalpark mit tierischen Überraschungen

Unweit von Airlie liegt der Conway Nationalpark. Die Wege sind gepflegt und führen durch die typische Vegetation dieser Gegend – steinig, eher trocken, genügsame Pflanzen. Wir haben sehr auf wilde Tiere geachtet, um nicht versehentlich über eine (giftige) Schlange zu stolpern – mit einem Stock schlugen wir in regelmäßigen Intervallen vor uns auf den Boden. Nach nur 20 Minuten Fußmarsch vom Parkplatz kamen wir am Coral Beach an, einer kleinen Bucht mit einer Mischung aus Stein- und Korallenstrand. Hier wurden über die Jahrtausende kleine Korallenstücke und Muscheln angespült, die nun einen farbenfrohen Anblick bieten. Wir sammelten ein paar Korallen, Muscheln und Steine und wollten dann über einen weiteren Trail durch den Bush zu einem Lookout, von wo aus man die Whitsundays sehen könnte.

Spider ahead!

Doch schon nach wenigen hundert Metern stießen wir in Augenhöhe auf ein Spinnennetz mit der wohl größten Spinne, die wir bis dato in freier Wildbahn gesehen hatte – sie war größer als Andis Hand! Schreiend machten wir kehrt und schlugen mit unserem Stock nun nicht mehr nur auf den Boden vor uns, sondern wedelten auch vor unseren Gesichtern wie besessen damit herum – auf einen Beobachter musste dies wohl einen mehr als verqueren Eindruck gemacht haben.

Cedar Waterfall

Eine freundliche Mitarbeiterin am Campingplatz legte uns den Besuch des Cedar Wasserfalls 30 Kilometer von Airlie Beach ans Herz. Auf teils unbefestigten Straßen erreichten wir einen kleinen Parkplatz für Besucher des Wasserfalls. Nur 100 Meter von dort konnten wir ihn schon sehen: In zwei Hauptströmen ergoss sich der Creek über die Felsen in das drunterliegende natürliche Becken. Das klare Wasser und die Tatsache, dass wir hier weder gefährliche Quallen, noch Krokodile oder Haie antreffen würden, bereitete unbeschwertes Badevergnügen. Abgesehen von uns, waren nur wenige Einheimische am Wasserfall – offenbar ein Geheimtipp.

Zum Schluss ein paar Worte über …

Bird Life

Jeden Morgen wurden wir von langstelzigen Vögeln besucht. Sie hielten sich den ganzen Tag hier auf. Hoch oben in den Palmen fand man Loris und Kakadus und witzige Enten watschelten auch dann und wann vorbei. In der Dämmerungszeit wurden die Vögel richtig laut – die Kakadus jagten sich gegenseitig bei lautem Geplärr. Egal wo in Australien wir waren, Vögel unterschiedlichster Art trafen wir überall an. Es ist eine Schande, diese so elegant durch die Lüfte fliegenden Wesen einzusperren. Tiere gehören in die Freiheit – alle!

Van Life

Reisen mit dem Van ist einerseits sehr praktisch, andererseits sehr anstrengend. Wir mussten nun für alles selbst sorgen: kochen, putzen, Wäsche … das kostete mehr Zeit, als anfänglich gedacht. Für Home-Schooling, Dokumentation, Berichte verfassen und Reisplanungen blieb viel weniger Zeit. Oftmals mussten wir uns mit mobilen Hotspots behelfen, da wir kein WIFI hatten. Wenn es dann auch noch keinen Strom gab, mussten wir auf alles „nicht lebensnotwendige“ verzichten, also v.a. auf das Internet, was rückblickend betrachtet nicht unbedingt ein Nachteil war.

Unser nächster Stopp

Cape Hillsborough – Kängurus hautnah!

Für uns war es die erste große Ausfahrt mit unserem eigenen Campervan „Bruno“, einem VW T4, den wir in der Zeit des Corona Lock Downs vom Transporter zum bequemen Campingbus für vier Personen umgebaut hatten. Abgeschaut hatten wir uns den „Ausbauplan“ von jenen Vans, die wir in Australien und Neuseeland gemietet hatten.

„Mali Losinj – Island of Vitality“

So lautet der Slogan der kroatischen Tourismusbehörde, und das nicht zu unrecht! Hier findet man alles, was das Sportlerherz begehrt: von idealen Windverhältnissen für Windsurfer und Segler bis hin zum alljährlich stattfindenden Mountainbike Downhill Word Cup. Darüber hinaus laden die zahlreichen wunderschönen Meeresbuchten und die geschichtsträchtigen Küstenstädtchen zum Ausruhen, Genießen und Bummeln ein.

Anreise von Niederösterreich nach Losinj

Öffentliche Verkehrsmittel

Das kroatische Kleinod in der Kvarner Bucht ist sowohl öffentlich, als auch mit dem Auto gut erreichbar. Zug oder Bus (Flix Bus) steuern Rijeka, die Bezirkshauptstadt in der Kvarner Bucht an. Mit der Fähre setzt man bequem nach Lošinj über. Eine weitere Fähre verkehrt zwischen Lošinj und Istrien (Pula).

Individualverkehr

Reist man privat an, durchquert man von Österreich kommend zunächst Slowenien bevor man nach Kroatien gelangt. Da wir Staus an den Grenzen umgehen wollten, wählten wir eine Strecke über die Landstraßen im Osten Sloweniens. Im übrigen umgeht man so auch die slowenische Autobahngebühr, die für umgebaute Transporter genauso hoch ist, wie jene für LKWs. Die Grenze zwischen Slowenien und Kroatien war so unscheinbar, dass wir deren Überquerung nur anhand von Google Maps erkennen konnten; nicht einmal ein kleiner Grenzposten war eingerichtet. Das war wohl die größte Überraschung in der angespannten Corona-Zeit. Aber Desinfektionsmittel und Mundmasken sollten auch in Kroatien unsere täglichen Begleiter sein.

Über die gut ausgebaute kroatische Autobahn fuhren wir Richtung Rijeka. Die Brücke zur Insel Krk war ausnahmsweise kostenfrei passierbar. Nach Durchquerung von Krk setzten wir ohne erhebliche Wartezeit mit einer Fähre nach Cres über. Die Inseln Cres und Lošinj sind in der alten Stadt Osor mit einer kleinen Brücke verbunden – nach 11 Stunden Autofahrt hatten wir unser Ziel erreicht!

Unterkünfte auf Losinj

Hotel, Ferienapartment & Camping

Auf Lošinj gibt es neben zahlreichen privaten Unterkünften (Apartman) auch Hotels jeder Preisklasse. Mit unserem Bruno hatten wir es natürlich auf einen Campingplatz abgesehen, denn „wild“ campen ist in Kroatien leider verboten. Campingplätze stehen auf der kleinen Insel gleich mehrere zur Wahl, darunter auch FKK-Plätze, und welche, an denen Haustiere gestattet sind.

Folgt man der Straße bis nach Mali Lošinj, der größten Stadt der Insel, tauchen nach und nach Campingplätze auf. Camping Čikat liegt direkt am Meer in der gleichnamigen Čikat Bucht unweit des Stadtzentrums von Mali Losinj. In der Hauptsaison sind die Stellplätze hier aber unverschämt teuer, was wohl einem riesigen Wasserpark geschuldet ist, der sich am Gelände des Campingplatzes befindet. Camping Čikat bietet Platz für mehr als 3.000 Gäste und ist ganzjährig geöffnet. Auf den idyllischen Küstenwegen sind alle Beach-Bars sowie die Surfschule Sunbird Losinj in der Čikat Bucht gut erreichbar. Für Reisende ohne eigenen fahrbaren Untersatz ist er trotz des hohen Preises eine gute Wahl, da er sich in unmittelbarer Nähe zur Stadt, zu Haltestellen des öffentlichen Verkehrsnetzes und zum Strand befindet.

Wir haben unsere Zelte am Campingplatz Rapoca in Nerezine aufgeschlagen. Auch dieser Platz liegt direkt am Meer. Strom, Trinkwasser, Sanitärräume, Waschmaschinen, Schattenplätze und kostenloses WIFI runden das Angebot ab. Das kleine Fischerdorf Nerezine verfügt über nette Restaurants und Cafés am Hafen und ausreichend Einkaufsmöglichkeiten. Das Preis-Leistungsverhältnis ist hier ausgewogen.

What to do on Losinj?

Windsurfen in Mali Losinj

Die Surfschule Sunbird Losinj ist DIE Adresse für alle Wind-Surfbegeisterten in Kroatien. 1981 von Elmar Vogel gegründet gilt sie als älteste Surfschule Kroatiens, wenn nicht sogar der gesamten Adria. Die Kurse werden hier unter Einhaltung höchster Qualitätskriterien in kroatischer, deutscher und englischer Sprache abgehalten. Dabei werden die Gruppengrößen mit maximal sechs bis acht Personen klein und überschaubar gehalten. Der Beginner-Windsurfkurs mit Prüfung zur Erlangung des international anerkannten Surfscheins dauert fünf Tage zu jeweils drei Stunden Theorie- und Praxisunterricht. Die Lizenz berechtigt zum Leihen von Equipment auf der ganzen Welt. Neben Windsurfkursen werden auch Katamaran- und SUP-Kurse in unterschiedlichen Ausmaßen und für alle Altersgruppen angeboten. Außerdem können Besucher hochwertiges Equipment bei Sunbird leihen.

Einsteigerkurs & Prüfung

Unsere kleine aber feine Gruppe umfasste vier Kinder und vier Erwachsene. Surf-Instruktorin Lotte aus Oberösterreich hatte nicht nur viel Geduld und Fingerspitzengefühl, sie konnte auch sehr gut mit Kindern umgehen und schaffte es stets, unsere Truppe beisammen zu halten. In täglichen Einheiten erfuhren wir alles, was im Windsurfsport wichtig ist. Vom Aufbau des Riggs (Segels), Benennung aller Teile des Materials bis zum Surfen selbst – Grundstellung, Wende, Halse. Grundlegendes zum Thema Segeln wie Windbeobachtung, Vorrangregeln auf dem Wasser, Kennenlernen einiger Seemannsbegriffe und -knoten gehören natürlich dazu.

Die Čikat Bucht eignet sich für Anfänger ganz wunderbar, da hier Wind und Strömungen weniger stark ausgeprägt sind als draußen am Meer. Neben der wunderbaren Location glänzt Sunbird Losinj mit einem fantastischen Team. Alle Instruktoren und Helfer sind nicht nur top ausgebildet, sondern bilden auch eine Wohlfühl-Community. Die Surfer-Dude-Vibes springen automatisch auf die Teilnehmer der Kurse über und alle fühlen sich sofort zugehörig.

Passt man fünf Tage lang gut auf, studiert die Unterlagen ein wenig und stellt sich am Wasser halbwegs gut an, ist die Prüfung zu schaffen. Wir träumen schon jetzt vom Fortgeschrittenenkurs im nächsten Jahr …

Aktivitäten im Meer um Mali Losinj

Wahrscheinlich ist es auch der Corona-Krise geschuldet, dass das Wasser hier so klar ist, dass man sogar in den Häfen bis zum Grund sehen kann. Da springt man gern ins kühle Nass. Lošinj ist übrigens auch berühmt für Delphin-Sichtungen. So werden unter anderem entsprechende Bootstouren angeboten. Nach unserem leider negativen Erlebnis solch einer Tour auf Bali scheuen wir derartige Ausflüge und lassen die Tiere lieber in Ruhe.

Vielerorts kann man auch SUP-Boards, Boote, Surfausrüstung u.ä. leihen.

Auch Taucher kommen auf Lošinj auf ihre Kosten, denn die Unterwasserwelt ist hier noch weitgehend intakt – von Mönchsrobben über Delphine bis hin zu Mantarochen sind viele Meeresbewohner zu sehen.

Radfahren & wandern in Mali Losinj

Wandern mit allen Sinnen – Sveti Mikul

Die Insel Lošinj ist in Nord-Süd-Ausrichtung vom Osoršćica Gebirge durchzogen, dessen höchste Gipfel 589 Meter über Seehöhe liegen. Gleich hinter Nerezine, wo unser Campingplatz Rapoca lag, befindet sich einer der höchsten. Die Wanderung zur Kapelle Sveti Mikul (auch Sveti Nikola) offenbart die karge Schönheit der Insel. Den Grundstein für die touristische Relevanz des Osoršćica Gebirges als Wanderziel legte im Jahr 1887 Kronprinz Rudolf II. von Österreich, dessen Besuch mit Gedenktafeln gewürdigt wird.

Neben den gut markierten Wanderwegen gedeihen auf den steinigen Hängen duftende Wildkräuter – die Aromen von Salbei und Thymian erfüllen die ganze Luft. Der Gesang der Zikaden und das sporadische Meckern der Ziegen begleiteten uns bis zum Gipfel. Die Wanderung für alle Sinne erreichte ihren Höhepunkt am Gipfel mit einem fantastischen Ausblick über das gesamte Archipel bis nach Istrien. Besonders schön ist der Sonnenuntergang hier oben. Achtung! Rechtzeitig losmarschieren. Wir haben übrigens etwas länger gebraucht als die auf den Schildern angegebene Zeit von einer Stunde. Für den Heimweg Stirnlampe nicht vergessen.

Mit dem Rad zur Berghütte Sankt Gaudentius

Die Insel ist recht gebirgig, aber die Straßen gut ausgebaut. Allerdings sollte man Radtouren eher auf die Morgenstunden legen, da es dann noch kühler ist. Auf den Hauptverkehrswegen ist oftmals viel los, überholt wird häufig sehr knapp. Wir empfehlen daher Touren abseits dieser Wege. In der Rezeption unseres Campingplatzes erhielten wir eine Karte mit allen Wander- und Forstwegen der Insel. Unsere Wahl fiel auf eine Tour zur Berghütte Sankt Gaudentius (Sveti Gaudent).

Der Forstweg beginnt im Norden der Insel, beim westlich gelegenen Campingplatz von Osor. Auf der breiten Schotterstraße geht es in Serpentinen stetig den Berg hinauf. Immer wieder bieten sich tolle Aussichten auf die Insel Cres, die antike Stadt Osor und das umliegende Meer – ein Ausflug, der sich wirklich lohnt.

Übrigens gibt es auch tolle Uferpromenaden, die sich für Radausflüge oder zum Joggen eignen, zum Beispiel bei Nerezine. Ein besonders idyllischer verläuft zwischen den Städten Mali Lošinj und Veli Lošinj.

Stadtbesichtigungen

Mali Losinj

Obwohl das kroatische Adjektiv mali auf Deutsch klein bedeutet, ist Mali Lošinj heute die größte Stadt der Insel. Sie zählt etwas mehr als 6.000 Einwohner und ist sehr beliebt bei Seglern und Urlaubern. Das große Hafenbecken bietet Schiffen schon seit jeher Schutz vor Stürmen. Die Stadt war einst berühmt für den Segelschiffsbau, was sich bis heute im Wappen widerspiegelt. Der Hafen wird von einer gepflegten Promenade umrahmt, an der zahlreiche Restaurants, Cafés und Bars um die in diesem Sommer wenigen Touristen buhlen.

Museum des Apoxyomenos

An der Hafenpromenade liegt das modern gestaltete, 2016 eröffnete Museum des Apoxyomenos. Es ist einzig der Bronzestatue eines antiken griechischen Athleten gewidmet, die in den 1990er Jahren von einem belgischen Hobbytaucher unweit der Küste Mali Lošinjs auf dem Meeresgrund in 45 Metern Tiefe entdeckt wurde. Im Museum wird die Geschichte der Statue – von der griechischen Antike bis hin zur Bergung und Restauration Anfang der 2000er Jahre – beleuchtet.
Das Museum ist ansprechend und interessant gestaltet und gehört zum Besuch Mali Lošinjs einfach dazu.

Sonnenuntergang über Mali Losinj vom Aussichtspunkt Providenca

Hinter Mali Lošinj auf einer kleinen Anhöhe befindet sich der Aussichtspunkt Providenca. Von hier oben hat man einen fantastischen Blick auf Mali Lošinj bei Sonnenuntergang, allerdings nur gegen Bezahlung oder Konsumation eines Getränks. Der Eintritt beträgt 20 Kuna (ca. 3 Euro), ein Getränk kommt auf ca. 30 Kuna. Wie dem aus sei, der Ausblick lohnt den Eintritt.

Veli Losinj

Veli Lošinj (veli bedeutet auf Deutsch groß) liegt in einer schmalen Bucht an der Südostseite der Insel, nur wenige Kilometer von Mali Lošinj entfernt. Bunte alte Häuser umrahmen den Hafen und verleihen dem Städtchen sein charakteristisches Aussehen. Einst war Veli Lošinj größer als Mali Lošinj, obwohl die Namen anders vermuten lassen. Aufgrund des günstiger gelegenen Hafens entwickelte sich Mali Lošinj aber schneller. Heute zählt das ruhigere Veli Lošinj etwa 1.000 Einwohner.

Bereits im 19. Jahrhundert erkannten österreichische Mediziner die klimatisch günstige Lage Mali und Veli Lošinjs und erklärten die Orte offiziell zu Heil- und Kurorten. Sogar Kaiserin Elisabeth I. von Österreich-Ungarn hielt sich 1891 zu Erholungszwecken in Veli Lošinj auf.

Osor

Osor ist die älteste Stadt von Cres und Lošinj. Bereits in der Antike gab es hier eine bedeutende Siedlung. 1498 wurde die heute recht dominante Kathedrale von Osor errichtet. Seine Blütezeit erlebte Osor im Mittelalter mit rund 30.000 Einwohnern. Heute leben hier weniger als 100 Einwohner. Wichtigste Einnahmequelle ist der Tourismus.

Der idyllische Ort Osor mit seinen mittelalterlichen Gässchen, seinen steinernen Häusern und der alles überragenden Kirche liegt eigentlich noch auf Cres, nördlich von Lošinj. Die beiden Inseln waren einst ein Eiland, wurden aber an der Engstelle bei Osor von den Römern durch eine Schiffspassage getrennt, die bis heute besteht. Die beiden Inselteile sind durch eine kleine eiserne Drehbrücke verbunden, die nur zwei Mal täglich für jeweils eine Viertelstunde geöffnet wird und so die Umseglung von Lošinj und Cres für kleine Boote und Schiffe erspart.

Nerezine

Nerezine ist der erste Ort, den man erreicht, wenn man von Cres nach Lošinj kommt. Markant sind Franziskanerkirche samt Kloster aus dem 15. Jahrhundert. Nerezine ist heute ein ruhiger, kleiner Fischerort mit alter Bootswerft. Er verfügt über zwei Campingplätze, zwei kleine Familienhotels und einige Apartments. Wir haben zwei Wochen am Campingplatz Rapoca direkt am Meer verbracht und von hier die Insel entdeckt.

Resümee

Das kroatische Kleinod südlich der Kvarner Bucht ist wohl eine der schönsten Inseln der Adria. Hier findet man …

• 200 heimische Exemplare des Großen Tümmlers (Delphins)
• 1.018 Pflanzenarten, darunter 230 Arten von Heilkräutern
• mehr als 200 Spazier-, Wander- und Radwege
• über 200 Sonnentage pro Jahr
• 112,7 Kilometer Küste

Für uns ist klar: Wir kommen wieder!

Inhaltsverzeichnis:

Airport Rail Link
Flughafenbus
Flughafentaxi
Stadtbus
BTS & MRT (Sky Train und U-Bahn)
Taxi
Wassertaxi
Fahrrad
Tuk Tuk
Grab

Vom Flughafen in die Stadt – 3 Möglichkeiten …

Wir starten da, wo die meisten Touristen ankommen – am Flughafen. Flugzeuge aus Europa, den USA, Australien und Neuseeland landen üblicherweise am Suvarnabhumi Airport (BKK), Flugzeuge aus Asien am Don Mueang (DMK). Beide sind riesengroß, aber modern und übersichtlich strukturiert, sodass man sich rasch und intuitiv zurecht findet.

… mit dem Suvarnabhumi Airport Rail Link (Platz 3)

Der Airport Rail Link ist eine moderne Stadtbahn, die den Flughafen Suvarnabhumi mit den öffentlichen Nahverkehrslinien des MRT und BTS (Hochbahn und U-Bahn) verbindet. Tickets lassen sich leider nicht mit jenen des MRT und BTS kombinieren, die Systeme sind völlig unterschiedlich. Grundsätzlich kommt man auch mit dem Sky Link und Anschlusszügen von BTS oder MRT an sein Ziel. Man muss sich aber intensiv mit den Fahrplänen auseinandersetzen und für jede Linie extra bezahlen. So übersteigen die Kosten für die öffentlichen Nahverkehrsmittel schnell jene eines Taxis, vor allem dann, wenn drei oder mehr Personen miteinander reisen. Positiv sind die Umgehung von Staus und der Umweltgedanke.

… mit dem öffentlichen Flughafenbus (Platz 2)

Alternativ stehen öffentliche Busse zur Verfügung. Die Haltestellen befinden sich in unmittelbarer Nähe zum Taxi-Stand. Für die Busfahrt vom Flughafen in die ca. 38 Kilometer entfernte Innenstadt bezahlt man 60 Baht pro Person (ca. 1,70 €). Zugegeben, es kostet ein wenig Überwindung, da die Busse recht rustikal aussehen, aber man bekommt gleich das richtige Feeling für die Stadt. Auf Google Maps kann man sich sein Ziel, z.B. das Hotel, heraussuchen und den Busfahrer fragen, ob der Bus in dessen Nähe hält. Den Rest des Weges bewältigt man zu Fuß oder per Grab-Taxi (s. weiter unten).

… mit dem Flughafen-Taxi (Platz 1)

Die Tarife der ausgehenden Taxis an beiden großen Flughäfen sind staatlich reglementiert. Den Taxistand am Flughafen Suvarnabhumi findet man gleich beim Hauptausgang. Bei zu großem Andrang muss man eine Nummer ziehen und sich in einer Reihe anstellen. Diese Taxis benutzen alle Taxameter. Falls es nicht läuft, gleich beim Losfahren danach fragen: „Taxameter?“ Für eine Strecke von ca. 35 bis 40 Kilometer, also vom Flughafen bis in die Innenstadt (Khaosan Road, Königspalast etc.), sollten maximal 400 – 500 Baht, etwa 11 – 14 Euro, berechnet werden. Der Grundpreis beim Losfahren beträgt immer ca. 35 Baht (1 Euro). Übrigens können für die Fahrt vom Flughafen in die Stadt Gebühren für die Stadtautobahn anfallen, die vom Fahrgast noch extra zu bezahlen sind.

In der Stadt unterwegs – Top 7

Bangkok leidet unter massivem Verkehrsaufkommen. Moderne Verkehrskonzepte fehlen offensichtlich. Stattdessen will man dem stetig stärker werdenden Verkehr mit immer noch mehr Stadtautobahnen auf Betontrassen in schwindelerregenden Höhen Herr werden. Öffentlicher Nahverkehr ist unkoordiniert und die Preise sind vergleichsweise hoch.
Die Folge: Der private Individualverkehr steigt.

mit den Stadtbussen (Platz 7)

Die normalen Busse sind für Nicht-Thais sehr schwierig zu benutzen, da Zeit- und Fahrpläne ausschließlich auf thailändisch angeschrieben sind. Außerdem sehen sie schlichtweg schrecklich aus – Rostschüsseln, die stinken als würden sie mit Schweröl betrieben. Sie sind überfüllt, dreckig, nicht klimatisiert, kurzum: für Touristen unbrauchbar.

mit BTS & MRT/Skytrain & U-Bahn (Platz 6)

Der Skytrain, die U-Bahn, die Buslinien und auch der Airport Rail Link sind leider nicht unter einer Dachgesellschaft á la „Bangkoker Verkehrsbetriebe“ vereinigt, wie wir das von Europa oder Australien gewohnt sind, sondern werden von einzelnen Unternehmen betrieben. Auch Kooperationen gibt es nicht, weshalb es weder ein gemeinsames Ticket, noch abgestimmte Fahrpläne gibt. Daher muss jede Fahrt einzeln bezahlt werden, was sich bei einer längeren Strecke ganz schön läppert. Der Sky-Train verläuft auf Betonstelzen auf einer Strecke von 57 Kilometern und ist rein technisch auf hohem westlichen Niveau, aber extrem eisig klimatisiert – warm anziehen! Eine Fahrt mit dem Sky-Train ist auf jeden Fall ein lohnenswertes Erlebnis, denn aufgrund der Höhe der Bahntrasse eröffnen sich ungeahnt schöne Ausblicke auf die Stadt – besonders nachts, wenn alles hell erleuchtet ist. Aufgrund der vergleichsweise hohen Preise rechnet sich allerdings schon ab drei Personen ein Taxi. Hier hätte die Bangkoker Stadtverwaltung enormes Verbesserungspotential. Mit einem 48-Stunden-Touristenticket beispielsweise würden die öffentlichen Verkehrsmittel intensiver genutzt und damit der Stadtverkehr entlastet werden. Stattdessen baut man weitere Fahrspuren, um dem enormen Verkehrsaufkommen Herr zu werden. Das tägliche Verkehrschaos ist damit leider vorprogrammiert.

mit dem Taxi (Platz 5)

Die Taxi-Fahrer sind alle registriert und die Preise reglementiert. Grundsätzlich fahren alle Taxis mit Taxameter. Auf der Karosserie findet man die Registrierungsnummer. Sollte der Taxameter ausgeschaltet sein, sofort beim Losfahren darauf hinweisen. Zu später Stunde kann es schon mal vorkommen, dass die Taxameter einfach abgeschaltet werden und ein unter allen Fahrern abgesprochener Fixpreis berechnet wird. Dagegen zu verhandeln bringt nichts – man hat leider keine Chance und muss den höheren Preis akzeptieren. Derartige Vorgehensweisen haben wir aber nicht in Bangkok, sondern zur Hochsaison in der Region Krabi in Südthailand erlebt …

Ein Taxi zu bekommen, kann für Touristen außerhalb des Zentrums von Bangkok manchmal gar nicht so einfach sein. Denn hier sind vorwiegend Fahrer ohne Englischkenntnisse unterwegs, die aus diesem Grund ausländische Fahrgäste meiden.

Vorsicht bei Taxifahrten vom Busbahnhof

Auf Busbahnhöfen ist doppelte Vorsicht geboten! Erreicht man die Stadt per Bus aus beliebten Touristenorten nördlich von Bangkok wie Ayutthaya, Sukhothai oder Chiang Mai oder aus dem Süden, z.B. der Region Krabi, wartet bereits eine Horde von vorwiegend unlauteren Taxifahrern. Sie drängen und kämpfen um jeden ausländischen Fahrgast, oftmals wird einem gleich der Koffer „entrissen“ und zum Taxi gebracht. Fragt man nach dem Taxameter, wird häufig verneint, das gebe es hier nicht. Alles Blödsinn! Nicht aus der Ruhe bringen lassen, nicht bedrängen lassen, keine Lügen glauben – du hast alle Zeit der Welt! Ruhig stehenbleiben, umsehen und die einheimischen Fahrgäste beobachten, meist sticht einem bald der offizielle Taxistand mit der Aufschrift „Taximeter-Taxi“ ins Auge. Wenn nicht, Sack und Pack schnappen und den Bereich des Busbahnhofs verlassen. Schon auf der anderen Straßenseite empfängt man wieder problemlos die freien Fahrer der Taxi-App „Grab“ (s. weiter unten) und kann eine ehrliche Fahrt buchen.

Übrigens findet man die Identitätskarte des Fahrers der meist gelb-grünen, pinken oder gelben Taxis gleich neben der Sonnenblende; auch an der Karosserie außen am Fahrzeug ist die Nummer ersichtlich. Gibt es Grund zur Beanstandung kann man sich mit diesen Daten an die offizielle Tourismus-Behörde Thailands wenden. Die TAT (Tourism Authority of Thailand) ist sehr darauf bedacht, den Touristen einen möglichst schönen und reibungslosen Aufenthalt in Thailand zu bereiten.

auf dem Chao Phraya – Wassertaxis & Co. (Platz 4)

Auf der Lebensader der Stadt, dem Chao Phraya, sowie auf den unzähligen Nebenarmen des Flusses verkehren zahlreiche Schiffe und Boote. Neben privaten und Hop On Hop Off Tourist Boats verkehren auch Boote im Rahmen eines öffentliches Verkehrsnetzes. Chao Phraya Express Boat, ein privater Betreiber, der sehr kostengünstig die Menschen über den Chao Phraya transportiert, fährt in zahlreichen Linien wichtige Haltestellen an. Schneller kommt man kaum von einem in den anderen Stadtbezirk. Häufig findet man Anlegestellen in der Nähe von Haltestellen terrestrischer Verkehrsmittel oder von Sehenswürdigkeiten, z.B. unmittelbar vor dem berühmten Tempel Wat Arun. Eine Fahrt auf dem Chao Phraya ist sehr zu empfehlen, zumal man vom Fluss aus die beste Sicht auf die Stadt hat und sich dabei den Fahrtwind um die Nase wehen lassen kann. We loved it!

zu Fuß (Platz 3)

Entschleunigend und unkompliziert – zu Fuß verpasst man kein Highlight und kann jederzeit stehenbleiben, um Marktstände zu durchstöbern, in einem Tempel das rege Treiben der Stadt kurz auszublenden und innezuhalten oder sich durch das legendäre Street Food zu schlemmen.

per Fahrrad

In einer Megametropole wie Bangkok Rad fahren? Ist das ratsam oder total bescheuert? Es gibt zahlreiche Anbieter für geführte Touren, denn nicht jedes Stadtviertel eignet sich für eine Radtour. China Town, einer der ältesten Bezirke der Stadt oder Phra Pradaeng, die grüne Lunge Bangkoks, bieten sich dabei besonders an. Als alltägliches Transportmittel, um als Tourist von A nach B zu gelangen, eignet sich das Fahrrad allerdings nicht. Dennoch steht eine Radtour durch Bangkok ganz oben auf unserer Bucket List. Bei unserem nächsten Besuch werden wir es ausprobieren und auf unserem Blog darüber berichten!

kultig mit dem Tuk Tuk (Platz 2)

Unser Beförderungsmittel der Herzen ist das Tuk-Tuk. Der Fahrtwind kühlt, man atmet die Stadt, die Fahrer schlängeln sich durch jede noch seine kleine Lücke im Verkehr. Allerdings sind die kultigen Fahrzeuge nur in der Innenstadt unterwegs. Außerdem ist das Tuk Tuk eher für Kurzstrecken geeignet, für längere ist auf jeden Fall das Taxi billiger! Verhandelt unbedingt VOR dem Einsteigen den Fahrpreis und das (direkte) Ziel! Ist der Preis zu gering (z.B. nur 20 Baht), werdet ihr nicht direkt ans Ziel gebracht, sondern zu jeder Menge Shops, Schneidern, Masseuren, etc. Für eure Käufe bekommt der Fahrer eine Provision. Daher kann es schon mal passieren, dass er bei der dritten Station gar nicht mehr auf euch wartet, weil er schon genug Geld für den Tag verdient hat. Also, nicht auf „Werbefahrten“ reinfallen und einfach einen fairen Preis verhandeln.

mit einem Grab-Taxi effizient & fair durch Bangkok (Platz 1)

Unser Favorit, um rasch und unkompliziert ans Ziel zu gelangen, ist die Taxi-App Grab – das asiatische Pendant zu Uber. Wir lieben Grab, weil es keiner Diskussion bedarf und man auch ohne Verhandlungsgeschick günstig transportiert wird. Deshalb ist Grab die beste und beliebteste Taxi-App Südostasiens.
Es funktioniert ganz einfach: Man gibt das Wunschziel am Handy ein (z.B. Königspalast) und sieht auf der Stadtkarte in Echtzeit, welche Grab-Fahrer in der Nähe sind. Davon reagiert einer auf deine Anfrage und zeigt auch gleich den Fahrpreis am Handy an – keine bösen Überraschungen also. Die Vorteile liegen auf der Hand, nicht nur fällt die Sprachbarriere, denn das Fahrziel ist für den Fahrer klar ersichtlich, Umwege ausgeschlossen und der Fahrpreis ist fix.
Auch von außen nicht als solche ausgewiesene Fahrzeuge können Taxis sein. Grab ist in fast jeder großen Metropole Südostasiens verfügbar. Wir haben es in Bangkok, vielen Städten Vietnams und Malaysias oder auch in Singapur genutzt und wurden nie enttäuscht! Übrigens bezahlt man bei Grab in bar, im Gegensatz zu Uber, wo Kreditkartenzahlung bevorzugt wird.

Anmerkung

Wie eingangs erwähnt, liegt der Fokus bei diesem Ranking liegt auf Transporten für mehrere Personen – wir sind immer zu viert als Familie unterwegs. Deshalb müssen wir Fahrpreise natürlich immer mit vier multiplizieren und dann mit dem Preis für ein Individualtransportmittel wie Taxi oder Tuk Tuk vergleichen. Ist man alleine, rechnen sich MRT und BTS beispielsweise sehr wohl.

Wenn ihr Tipps oder Anregungen zu diesem Thema habt, freuen wir uns über euren Kommentar!

Nach mehrwöchigen Vorbereitungsarbeiten, der Auswahl aus über 20.000 Fotos, einer Zusammenstellung der Reiserouten durch neun Länder, Erstellung einer kleinen Statistik und Zusammentragen vieler Geschichten aus dem Reisealltag waren wir bereit … obwohl, doch nicht so ganz. Die Nervosität war überbordend; immerhin hatten wir etwas derartiges noch nie zuvor gemacht.

Von Anfang an war klar, dass wir selbst keinen finanziellen Vorteil daraus ziehen wollten. Entlang unserer Reiseroute hatten wir wundervolle Landschaften, Städte und Menschen, aber auch Armut und Elend gesehen. Und so beschlossen wir, den Reinerlös dieser Veranstaltung armen Kindern in Laos zukommen zu lassen.

Thao & Big Brother Mouse – Ausrüstung und Bücher für Kinder in Laos

Schon zu Weihnachten 2018 hatten wir am Night Market von Luang Prabang in Laos Thao kennen gelernt. Er arbeitet für den laotischen Kinderbuchverlag „Big Brother Mouse“, der es sich zum Ziel gemacht hat, mittellose laotische Familien mit Büchern zu versorgen. Parallel betreibt er eine Hilfsorganisation, die beim (Wieder)aufbau von Schulen hilft. In den abgelegenen Bergregionen Laos‘ fehlt es an ganz banalen Dingen wie Wasserversorgung, WC-Anlagen, dichten Dächern, Böden und Unterrichtsmaterialien. So lag für uns wohl nichts näher, als die Spendengelder an ihn zu überweisen.

Überraschenderweise wurde unser Vortrag ein voller Erfolg. Mehr als 200 Menschen kamen am 13. Dezember 2019 in die Kirchberghalle in Kirchberg an der Pielach, um unseren Erzählungen zu lauschen und fast alle blieben trotz der langen Dauer von fast vier Stunden bis zum Schluss. Wir waren sehr dankbar über diese positive Resonanz und die großzügigen Spenden unserer Zuhörer. Insgesamt kamen 1.150 Euro zusammen, die 1:1 nach Laos überwiesen wurden.

Das Beste kommt zum Schluss

Der Betrag wird pünktlich am 24. Dezember am Konto der Hilfsorganisation von Thao gutgeschrieben. Weihnachten ist gerettet – zumindest für uns …

Denn, dass im buddhistischen Laos gar nicht Weihnachten gefeiert wird, ist nebensächlich. Wir freuen uns, zumindest einen kleinen Teil unseres Wohlstands an die Armen dieser Welt weitergegeben zu haben. Wenn wir uns alle an der Nase nehmen und unser Leben ganz offen und uneigennützig betrachten, müssen wir zugeben, dass es uns viel zu gut geht. Ja, sogar so gut, dass es dieser Welt nicht mehr zuträglich ist. Es ist an der Zeit, über den Tellerrand der Überflussgesellschaft hinweg auf den „Rest der Welt“ zu blicken und zu erkennen, was wir mit unserer hochgelobten Globalisierung anrichten. Auf unserer Reise ist uns eines klar geworden: Die besten Dinge im Leben kann man nicht kaufen.

Danke an alle Teilnehmer/innen des Vortags, ihren Beitrag für bessere Schulen in Laos  sowie der Presse für die positive Berichterstattung!

Links

Big Brother Mouse

Wenn er euch gefällt, teilt ihn doch! Stay tuned – viele spannende Beiträge über Australien folgen noch!

Antrag auf häuslichen Unterricht bei der Bildungsdirektion

In Österreich gilt die Unterrichtspflicht. Demnach muss jedes schulpflichtige Kind unterrichtet werden. In welcher Form bleibt im Grunde den Erziehungsberechtigen überlassen. Unsere Kinder besuchten vor der Reise normale öffentliche Schulen. Damian (7) besuchte die 1. Klasse Volksschule und Midori (11) die 1. Klasse Gymnasium Unterstufe. Da beide gute Schüler sind, war es auch kein Problem, häuslichen Unterricht gemäß § 11 des Schulpflichtgesetzes zu beantragen. Wie geht das?

Tja, beinah einfacher, als ein Kind für ein paar Tage früher aus dem Unterricht zu nehmen, um beispielsweise vor der Hauptferienzeit – also vor dem Höchstpreisniveau – auf Urlaub fahren zu können. Einerseits verständlich, denn würde das wohl jeder machen und man könnte gleich den Ferienbeginn vorverlegen, aber andererseits ärgerlich, weil so ein Urlaub schnell um 50 Prozent teurer wird.

Um sein Kind für ein ganzes Schuljahr aus dem Regelunterricht zu nehmen, beantragt man bei der zuständigen Bildungsdirektion (vorm. Landesschulrat) sogenannten „häuslichen Unterricht“. Dazu besucht man die Homepage der Bildungsdirektion und lädt das entsprechende Formular herunter, füllt es aus und schickt es mit dem letzten Zeugnis (bzw. Schulnachricht) des Kindes ab. Die Berechtigung zum häuslichen Unterricht wird nicht in Form eines Bescheides erteilt, wie man vermuten möchte, sondern in einem formlosen Schreiben zur Kenntnis genommen. Da man am Ende des häuslichen Jahres einen Leistungsnachweis erbringen muss, findet man im Anhang des Schreibens eine Liste mit jenen öffentlichen Schulen, an denen eine Externistenprüfungskommission eingerichtet ist. Diese Schulen sind dazu berechtigt, am Ende des Schuljahres eine Jahresprüfung abzunehmen und ein entsprechendes Zeugnis auszustellen, das zum Aufstieg in die nächste Schulstufe berechtigt. Besteht das Kind diese Prüfung, darf es aufsteigen und entweder weiterhin „zu Hause“ oder an einer staatlich anerkannten Schule unterrichtet werden. Besteht es hingegen die Prüfung nicht, so muss es das Schuljahr an einer öffentlichen Schule wiederholen.
Parallel zur Kenntnisnahme der Bildungsdirektion an die Eltern erfolgt auch ein Schreiben an die Direktion jener Schule, die das Kind bisher besucht hat. Selbstverständlich sollte man dennoch das Gespräch mit der/dem Direktor/in und den KlassenlehrerInnen suchen. Die meisten Lehrkräfte sind sehr kooperativ und unterstützen mit Schulbuchlisten und Tipps zur Erfüllung des Lehrplans.

Anmeldung zur Externistenprüfung

Wie oben erwähnt, übermittelt die Bildungsdirektion eine Liste mit Schulen, an denen eine Externistenprüfungskommission eingerichtet ist. In unserem Fall war aber jene Schule, die für die Gymnasialprüfung Midoris zuständig war, nicht gelistet. Diese Tatsache führte zu endlos langer Korrespondenz mit der Bildungsdirektion und vielen nicht-zuständigen Schulen über Wochen hinweg, bis wir erfuhren, welche Schule nun tatsächlich zuständig war. Um derartige Aufregungen während der Reise zu vermeiden, sollte man die Zuständigkeit daher unbedingt vor der Abreise klären! Das wussten wir zu diesem Zeitpunkt aber nicht, da man von der Bildungsdirektion nicht gerade mit Informationen verwöhnt wird (auch telefonisch nicht). Wir wussten lediglich, dass wir bis 15. Juli d. J. das Ergebnis der Externistenprüfung mittels entsprechendem Zeugnis nachweisen mussten.

Man sollte also UNBEDINGT darauf bestehen, SOFORT zu erfahren, welche Schule die Prüfung abnimmt und noch vor Beginn des Schuljahres bzw. vor Abreise einen Termin  mit der Ansprechperson dort vereinbaren. So hat man selbst, aber auch das Kind, die Möglichkeit die Schule und die zuständigen Lehrpersonen kennenzulernen. In diesem Zuge kann man das Kind offiziell zur Externistenprüfung anmelden (Formular) und die Prüfungsgebühr (ca. 15 Euro) begleichen; es werden außerdem Listen mit den Prüfungsgebieten je Fach sowie die zu verwendenden Bücher (nähere Informationen zu den Büchern weiter unten im Beitrag) ausgegeben. Denn diese Bücher stimmen nicht unbedingt mit jenen überein, die an der Stammschule verwendet werden. Bestellt werden die Bücher aber über die Stammschule, da sie nur so über die Schulbuchaktion (kostenlos) abgerechnet werden können.
Ist der Kontakt mit der Externistenschule einmal hergestellt, erfährt man dann auch automatisch, zeitgerecht und unbürokratisch alle Prüfungstermine via Email.

Tägliche Lehreinheiten planen

Ist man dann „on the road“, fällt es natürlich schwer, einen Schulalltag einkehren zu lassen. Die täglichen Herausforderungen einer Reise stehen dem oft gegenüber. Dennoch sollte man versuchen, so häufig und konsequent wie möglich mit den Kindern zu lernen. Für uns hat sich im Laufe der Reise herausgestellt, dass Unterricht am Nachmittag oder gar am Abend so gut wie unmöglich ist. Obwohl es natürlich verlockend ist, im heißen Klima gleich den kühleren Vormittag für Ausflüge zu nutzen und eher am Nachmittag Siesta zu halten und zu lernen, sind wir zu dem Schluss gekommen, dass die Kinder dann zu müde und kaum mehr aufnahmefähig waren. Wir haben im Laufe der Monate, die wir unterwegs waren, erkannt, dass die Kinder am Vormittag am konzentriertesten und effizientesten lernen. Daher planten wir unsere Einheiten immer gleich nach dem Frühstück –  täglich etwa drei Stunden.

Selbstverständlich lernt ein Kind auf Reisen aber viel mehr, als im österreichischen Lehrplan steht. So erfuhren sie viel über asiatische und ozeanische Geschichte, Kultur und Gepflogenheiten; außerdem viel Praktisches über das Reisen selbst. Anderes kommt naturgemäß etwas zu kurz. Bleibt man aber stets dran, sollte die Externistenprüfung kein Problem darstellen.

Und was passiert nach diesem Jahr?

Wie bereits eingangs erwähnt, dürfen die Kinder ohne Bestehen einer Prüfung leider nicht in die nächste Schulstufe aufsteigen. Diese sogenannte Externistenprüfung wird nicht an der Stammschule abgehalten, sondern muss an einer Schule mit Externistenprüfungskommission absolviert werden. Dafür ist für jeden Bezirk eine ausgewählte Schule zuständig. Im Grunde ist die Zuständigkeit durch den Wohnsitz gegeben. Möchte man die Prüfung an einer anderen Schule, die auf der besagten Liste angeführt wird, absolvieren, muss man sich zeitgerecht mit dieser Schule in Verbindung setzen und eruieren, ob ausreichend personelle Kapazität vorhanden ist. Ist dies der Fall und die Schulleitung einverstanden, kann man sich dort der Externistenprüfung unterziehen.
In unserem Fall war es so, dass je Bezirk eine Volksschule in Niederösterreich über eine Externistenprüfungskommission verfügt. Für Haupt- bzw. Neue Mittelschulen gilt ähnliches. Aber Prüfungen, denen der Lehrplan für Gymnasien zugrund liegt, können nur an einer Schule in Niederösterreich abgelegt werden. Diese Schule verfügt über  sehr kompetentes und hilfsbereites Personal und nimmt die Prüfung so kindgerecht wie möglich ab. Wir möchten diese Schule hier nicht explizit nennen, um die ohnehin schon sehr stark ausgelasteten Lehrkräfte nicht mit Anfragen zu belasten. Sollte sich jemand aber ernsthaft für häuslichen Unterricht interessieren, möge er uns dazu gerne eine Anfrage senden. Wir sind gerne bereit, unsere Erfahrungen und (hart erarbeiteten) Informationen weiterzugeben.

Wann wird geprüft?

Grundsätzlich finden diese Prüfungen im Mai und Juni, also am Ende des Schuljahres statt. Wird man nach dem Lehrplan des Gymnasiums geprüft, so muss man sich in jedem einzelnen Fach – außer Leibesübungen, Religion und Werken – einer Prüfung unterziehen (ja, auch in bildnerischer Erziehung). Entsprechend viele Termine sind einzuplanen. Im Volksschulbereich wird das in einem Termin erledigt, wobei man anmerken muss, dass diese Vorgehensweise nicht unbedingt empfehlenswert ist.

In unserem Fall wurde Damian an einer Schule geprüft, die die Prüfung nicht unbedingt gesetzeskonform und kinderecht ausführte. Auch dazu erteilen wir deshalb gerne Auskunft. Wir würden auf jeden Fall zwei Termine empfehlen, damit das Kind nicht einer stundenlangen Prüfungssituation ausgesetzt wird. Für ein Volksschulkind ist das sehr anstrengend und entmutigend.

Hat man die Prüfung(en) bestanden, wird sofort das Externistenprüfungszeugnis, das bis spätestens Mitte Juli dem Landesschulrat vorgelegt werden muss, ausgestellt. Auch dafür ist eine Gebühr zu entrichten (wieder etwa 15 €). Langt bis zu diesem Datum kein Zeugnis ein, wird davon ausgegangen, dass die Prüfung nicht bestanden oder gar nicht absolviert wurde. Dann muss das Schuljahr an einer öffentlichen Schule wiederholt werden. Besteht man die Prüfung, darf man aufsteigen und hat wiederum die Möglichkeit, häuslichen Unterricht weiter zu beantragen oder wieder an der Stammschule (oder jeder anderen Schule) in der nächsten Schulstufe unterrichtet zu werden. Um den Schulplatz zu sichern, muss das Zeugnis auch der Stammschule vorgelegt werden. Nur so kann die zuständige Direktion das Kind als ordentliche/n SchülerIn wieder offiziell anmelden.

Geschafft!

Midori und Damian sind in ihre Klassengemeinschaften gut integriert und haben viele Freunde in Österreich. Daher wollten wir es einfach versuchen, sie selbst zu unterrichten und ihnen somit die Möglichkeit geben, nach diesem Jahr die Externistenprüfung abzulegen und gemeinsam mit den „alten“ Freunden in die nächste Schulstufe aufzusteigen. Wir waren sehr froh und erleichtert, als die beiden ihre Prüfungen tatsächlich bestanden hatten und nun wieder mit ihren FreundInnen die Schulbank drücken „dürfen“.

Schulbücher

In Österreich gibt es seit den 1970er Jahren die sogenannte Schulbuchaktion. Sie dient der finanziellen Entlastung der Eltern und ist gleichzeitig ein wichtiger Beitrag zur Ausbildung und Chancengleichheit aller Schülerinnen und Schüler. Im Rahmen dieser Aktion werden Schülerinnen und Schüler an österreichischen Schulen unentgeltlich mit den notwendigen Unterrichtsmitteln ausgestattet. Grundsätzlich hat jedes in Österreich schulpflichtige Kind das Recht auf diese finanzielle Unterstützung. Laut dem Verantwortlichen beim Bundeskanzleramt für die Schulbuchaktion, „können für Schüler im häuslichen Unterricht mit der Bestätigung des Bezirksschulrates (betr. die Erfüllung der Schulpflicht) die Schulbücher aus der Schulbuchaktion bestellt werden. Dies erfolgt in der Regel bei der Stammschule, die die zu verwendenden Schulbücher gemeinsam mit den Eltern auswählt und wie für die Schüler an der Schule mitbestellt.“ (Zitat Ende) Man kann die Bücher auch über den jeweiligen Verlag auf eigene Rechnung beziehen.

eBooks

Glücklicherweise werden viele, aber bei weitem nicht alle Schulbücher auch als eBooks angeboten. Auf einer langen Reise möchte man jedes unnötige Gramm an Reisegewicht sparen. Deshalb haben wir uns entschieden, jene Schulbücher, die als eBook erhältlich waren, als solches „mitzunehmen“, alle anderen in gedruckter Form.

Schulutensilien

Turnsackerl, Werkkofferl, Schultasche und vieles mehr bleiben natürlich zu Hause. Wir haben uns auf das Notwendigeste beschränkt: ein kleines Schüttelpennal mit Stiften, ein  Geodreieck, ein Zirkel (Achtung! Nicht ins Handgepäck – auf einigen Flughäfen war das ein Problem), ein Collegeblock für Midori, je ein kariertes und liniertes Heft für Damian. Was ausgeht, wird unterwegs besorgt. Da es überall auf der Welt Kinder und Schulen gibt, gibt es auch überall derartige Utensilien (mehr oder weniger )…

Lesetipp für Unterwegs

Wir alle lesen gerne. In vielen Hotelrezeptionen besteht die Möglichkeit, von anderen Gästen zurückgelassene Bücher gegen selbst ausgelesene zu tauschen. Häufig findet man aber wenige deutschsprachige Bücher oder welche, die thematisch nicht interessieren. Wer einen eReader hat, sollte den daher auf Reisen mitnehmen; wer nicht, hat die Möglichkeit auf Smartphone oder Laptop zu lesen. Da empfehlen wir die Seite der Online-Bibliothek der Arbeiterkammer auf der Plattform Ciando. Sie ist völlig kostenlos und hält viele interessante Bücher bereit – darunter auch Reise- und Sprachführer sowie Romane und Kinderbücher.

Schule des Lebens

Auf unserer Reise haben die Kinder so viele „Ausflüge“, „Wandertage“ und „Exkursionen“ gemacht, wie in keiner Schule in der Heimat. Hier eine kleine Zusammenstellung der spannendsten Lerninhalte:

1. Zahlreiche Museums- und Bibliotheksbesuche … (nicht nur in Ozeanien)

2. Viiiiiiiele Tempelbesichtigungen

3. Natur & Kultur in Nordthailand

4. Geologie & Streetlife in Neuseeland

5. Physik, Geschichte und Biologie in Malaysien

6. Zu Besuch in einer English-School in Vietnam

Resümee

Obige Beschreibungen und Bilder sind nur Auszüge aus so unglaublich vielen – vor allem positiven – Erfahrungen, die wir alle sammeln durften. Und dabei haben wir noch gar nicht die „Top“-Sehenswürdigkeiten wie die Oper in Sydney, die Twin-Towers in Kuala Lumpur oder die Skyline von Singapur erwähnt. Jeden Tag entdeckten wir wieder etwas Neues: Traditionen, Pflanzen, Tiere, Menschen, Gepflogenheiten, Kulturen u.v.m. Wir haben jeden der fast 300 Tage unserer Reise genossen und sehr bewusst erlebt. Für die unbeschreiblich tollen Eindrücke sind wir unglaublich dankbar und würden eine derartige Reise sofort wieder unternehmen – allen Anstrengungen zum Trotz!

Mit welchem Tourenanbieter?

Wie eingangs erwähnt, steht ein Besuch des GBR, wie die „Aussies“ es kurz und knapp nennen, ganz oben auf den Bucket-Listen der Australienbesucher. Dementsprechend groß an der Zahl sind die Tourenanbieter. Die eher günstigen Veranstalter bringen die Touristen zu Schnorchelspots am Innenriff, das leider aus vielfältigen Gründen – einer davon ist leider der Tourismus – nicht mehr intakt ist.
Die begehrten, schönen Spots liegen weiter draußen am Außenriff. Hier sollte die Sicht fantastisch, der Artenreichtum überwältigend und die Schönheit der Korallen tief beeindruckend sein, wie uns im Vorfeld erzählt wurde. Genau das war der Grund, weshalb wir uns nach anfänglicher Neigung zur billigeren Tour zur populären Green Island doch für eine etwas teurere Tour zum Außenriff entschieden haben. Am Ende des Beitrags findet ihr die Preise und weitere organisatorische Infos.

Leinen los!

Früh am Morgen machten wir uns mit unserem Campervan auf zu einem Parkplatz am Hafen von Cairns, der „Malin Wharf“, zwischen Convention Center und Wharf Street gelegen. Dort sollte sich die Parkgebühr lt. Google Maps auf lediglich 3 Dollar pro Tag belaufen. Als wir ankamen, stellten wir fest, dass es keinen Schranken mehr gab und das Parken somit kostenlos war! Den Rest des Weges zum etwa 500 Meter entfernten Pier legten wir zu Fuß zurück. Hier lagen die Schiffe der einzelnen Tourenveranstalter vor Anker. Alternativ besteht übrigens auch die Möglichkeit, per Shuttle-Bus anzureisen.

Unser Tag am Great Barrier Riff

Die Crew der Compass Cruises war extrem hilfsbereit, freundlich und gut gelaunt – typisch Aussie-like. Auch das Wetter war perfekt – wir hätten tatsächlich keinen schöneren Tag erwischen können. Pünktlich um 8 Uhr legte das Schiff ab und wir fuhren etwa zwei Stunden aufs Meer hinaus zu den Riffen nördlich von Cairns. Das Wasser wurde immer klarer und wir passierten einige Korallenbänke, die türkisblau im Meer schimmerten. An vielen ankerten bereits Schiffe, an einem sogar ein Helikopter.
Je weiter wir hinausfuhren, desto weniger andere Boote sahen wir. Die Crew bereitete schon das Mittagessen zu, während sich die Passagiere auf ihren ersten Tauch- bzw. Schnorchelgang vorbereiteten. Zum Schutz vor Quallen und der in Australien recht hohen UV-Strahlung (die meteorologischen Dienste informieren in ihren Forecasts übrigens neben den Tageshöchsttemperaturen auch stets für die UV-Werte) erhielten wir Wetsuits und sahen damit aus wie die Mitglieder der Blue-Man-Group.

Am Hastings Reef gingen wir vor Anker* und machten uns für den ersten Schnorchelgang bereit. Die lange Fahrt hatte sich gelohnt, denn hier bot sich uns die ganze Vielfalt des GBR – spektakuläre Korallengärten mit hunderten verschiedener bunter Fische! Wir konnten uns  kaum sattsehen.

So entdeckten wir in unmittelbarer Nähe zum Schiff eine ausgewachsene Moräne, die aus einer der Felsspalten hervorlugte, Andi erhaschte einen Blick auf einen Schwarm Thunfische, der es eilig hatte, uns zu passieren und Midori wurde sogar das große Glück zuteil, einen Riffhai zu sehen, der elegant und in respektvoller Entfernung von etwa zwei Metern an ihr vorbei glitt. Darüberhinaus sahen wir unzählige bunte Fischlein, darunter auch die süßen Anemonenfische, die sog. Clownfische aus „Findet Nemo“. So durfte  jeder für sich seine Highlights erleben. Hätten wir mit unseren Schnorcheln im Mund sprechen können, wären wir wohl aus den „Ahhhs“ und „Ohhhs“ nicht herausgekommen … die Realität ist mit keiner Dokumentation im Fernsehen vergleichbar.

Im Anschluss an den ersten Schnorchelgang gab es Mittagessen – es war schlichtweg köstlich: Frisch gegrilltes BBQ dazu Salate, Couscous, Soßen – alles da! Auch für Vegetarier gab es ein breites Angebot. Damit hatten wir nicht gerechnet, denn im Rahmen von Tagestouren wird man häufig mit lieblos angerichtetem „Kantinenfraß“ (in diesem Fall „Kajütenfraß“) abgefertigt.

Der zweite Riff-Spot, die Breaking Patches, ist für seine flachen Lagunen und Meeresschildkröten bekannt.

Meeresschildkröten und Riffhaie erspähten wir zwar nicht, dafür entdeckten wir Stachel und Hinterteil eines blaugepunkteten Stachelrochens, die unter einem Korallenvorsprung hervorragten. Das geschulte Auge eines Tauchinstruktors hatte uns darauf hingewiesen.

Vertieft in die bunte Unterwasserwelt, entdeckten wir knallblaue Seesterne, Seegurken verschiedenster Ausführungen, eine Muschel mit 30 cm Durchmesser, faszinierende Korallen in unbeschreiblicher Vielfalt, und drifteten dabei auch immer wieder mal etwas weiter vom Schiff weg. Die Crew-Mitgliedern behielten die Schnorchler aber gut im Auge, sodass niemand verloren ging. 

Leider konnte man mancherorts auch Areale mit weißen Korallenskeletten sehen. Ob das normal ist und zum Lebenszyklus des Riffs gehört oder unwiederbringlich verlorene Riffbereiche sind, wissen wir nicht. Dass die Klimaerwärmung aber eine verheerende Auswirkung auf das sensible Ökosystem des Great Barrier Riffs hat, ist leider unbestritten. Neben vielen anderen Naturwundern unserer Erde ist das Great Barrier Riff wohl eines der faszinierendsten sowie schätzens- und schützenswertesten.

Fazit

Insgesamt war es ein sehr schöner Trip und jeden Dollar wert. Die Zeit im Wasser ist leider viel zu schnell vergangen, was wohl an der kurzweiligen „Unterwasser-Darbietung“ lag. Auf der Rückfahrt gab es noch Cracker und Käse, sowie Wein für die Erwachsenen und Saft für die Kids. Es war einer der schönsten und beeindruckendsten Tage unseres Roadtrips durch Australien und definitiv eines der Highlights unserer Reise insgesamt.

Kosten bei Compass Cruises

Erwachsene: $ 115 (mit 1 Scuba Tauchgang $ 170)
Kinder (4 – 14 Jahre): $ 95
Familie (2 Erw. + 2 Kinder): $ 400

Wechselkurs: $ 1,50 AUD = ca. € 1

Darin inkludiert sind die Schifffahrt, 2 Schnorchelgänge, Schnorchel-Equipment, Boomnetting (wenn es das Wetter zulässt), BBQ mit zahlreichen Beilagen, eine Nachmittagsjause und Getränke zwischendurch.

Darüberhinaus besteht die Möglichkeit zu weiteren Tauchgängen, einer Fahrt mit dem  Glasbodenboot oder einen Wetsuit zu mieten. Außerdem befindet sich ein professioneller Fotograf mit Unterwasser-Kamera mit an Board, dessen Fotos man am Ende der Tour kaufen kann.

Die Buchung erfolgt online oder direkt am Hafen. Wir haben online gebucht und konnten problemlos direkt am Pier einchecken.

Links

Compass Cruises

Nach unserer Rückkehr Anfang Juni 2019 haben uns viele gefragt, wie es uns erging, welches Land uns am besten gefallen hat, wie wir das mit der Schule gehandhabt haben, wieviel Mut tatsächlich zu einer Weltreise gehört und vieles, vieles mehr. Nun, da sich unsere Abreise jährt, wollen wir euch mit ein paar statistischen Daten versorgen. Wir haben ja all die Monate brav mitdokumentiert, und konnten so sehr viele interessante Zahlen & Fakten sammeln.

Reisereportage

Bevor wir zur Statistik kommen, möchten wir eine Ankündigung machen:
Aufgrund der vielen Nachfragen haben wir beschlossen, einen Vortrag über unsere Reise zu halten. Material haben wir im Lauf der zehn Monate genug gesammelt, um einen spannenden, bildgewaltigen und informativen Abend zu gestalten. Wer Zeit und Lust hat, sei herzlich zur Teilnahme eingeladen! Aktualisierungen zur Veranstaltung werden wir ggf. rechtzeitig auf Facebook posten!

Statistik aus 10 Monaten Südostasien, Australien und Neuseeland

Jetzt aber ist es an der Zeit, eine Bilanz zu ziehen:
In zehn Monaten haben wir neun Länder besucht und ausgiebig besichtigt. Insgesamt haben wir 26.312 Kilometer auf dem Landweg zurückgelegt.

Hier haben wir die Zeit verbracht

Zurückgelegte Strecke auf unterschiedlichen Transportmitteln

Bei der Wahl des Transportmittels haben wir uns an die Gepflogenheiten des besuchten Landes angepasst. So war in Vietnam klar, dass wir es mit Motorbikes bereisen; auch Laos haben wir zur Hälfte so erkundet. Aufgrund der schlechten Straßenverhältnisse sind wir aber bald auf Busse umgestiegen und haben unsere heißbeliebten Bikes verkauft. In Malaysia beispielsweise gibt es ein sehr gut ausgebautes öffentliches Verkehrsnetz. Auf Bali ist das Moped – wie in vielen Ländern Südostasiens – das wichtigste Verkehrsmittel, sodass wir auch dort beschlossen hatten, die Insel damit zu durchqueren. Australien und Neuseeland hingegen sind geradezu prädestiniert, mit einem Camping-Fahrzeug erobert zu werden.

Ist man individuell unterwegs, genießt man die größtmögliche Freiheit – stehenbleiben, wo man will, weiterfahren, wann man will. Auf unseren Fahrten hatten wir auch mehrmals Polizeikontakt: zwei Mal in Vietnam (einmal mussten wir Strafe zahlen – wir haben berichtet), ein weiteres Mal in Laos, außerdem in Australien (routinemäßige Alkoholkontrolle). In Neuseeland wurden wir mit überhöhter Geschwindigkeit angehalten – Bilanz: 170 NZ Dollar Strafe …
Wir dürfen uns aber sehr glücklich schätzen, in keinen schlimmen Unfall oder komplizierten Rechtsstreit verwickelt worden zu sein – das Verkehrsaufkommen war häufig sehr hoch (Vietnam) oder die Straßenverhältnisse katastrophal (Laos); in vielen Ländern herrschte Linksverkehr, sodass wir den Großteil der oben genannten Strecken auf der für uns „falschen Straßenseite“ verbrachten. Aber, wie schon gesagt, muss man sich an die Gepflogenheiten des Landes anpassen, um es von seiner authentisch und ursprünglichen Seite erleben zu können.

Nächte in Hotels, Hostels, Campervans, Buschhütten & Co.

Von den 298 Tagen, die wir unterwegs waren, haben wir die Nächte in unterschiedlichen Unterkünften verbracht – vom luxuriösen Apartment im 27. Stock eines neu errichteten Hochhauses in Vietnam über Hotels mit bequemen Boxspringbetten und Rooftop-Pools in Kambodscha bis hin zum einfachen Lager auf Bambusmatten in Buschhütten in den Bergen Nordthailands, im Nachtbus durch Laos mit ausgebauten Schlafkojen oder im Campervan durch Australien und Neuseeland.

Kosten je Tag nach Ländern

Die große Frage nach den Kosten.
Wie viel Geld man auf einer Reise ausgibt, hängt ganz vom Reisenden ab. Wo übernachte ich, wie gut handle ich Transportkosten aus, wo gehe ich essen? Wir haben unser hart verdientes Geld gut überlegt ausgegeben. Schließlich haben wir ja nichts zu verschenken, wie schon good old Niki Lauda sagte. Ganz auf Sparflamme will man natürlich nicht ständig leben. Schließlich möchte man ja die Welt erkunden und sich nicht im dunklen Kämmerlein einsperren.

Die unten genannten Werte gelten jeweils für vier Personen – zwei Erwachsene und zwei Kinder. Die Durchschnittswerte der täglichen Ausgaben hängen sehr stark von der Aufenthaltsdauer in einem Land ab. Denn schon allein Visum und Anreise machen einen Großteil der Kosten aus. Daher ergeben sich für Länder, in denen wir uns länger ausgehalten haben, niedrigere tägliche Ausgaben als für Länder, in denen wir weniger Zeit verbrachten – extrem wirkt sich das statistisch beispielsweise in Singapur aus (ohne Zweifel ist das Leben in Singapur recht teuer, aber durch die Kürze der Aufenthaltsdauer verzerrt sich ein Vergleich). Außerdem spielt die Saison eine wesentliche Rolle. Thailand haben wir in den zehn Monaten beispielsweise drei Mal besucht: einmal in der Hauptsaison den Süden, zu jener Zeit, in der die Kosten am Höchsten liegen; zwei Mal in der Nebensaison – Mittel- und Nordthailand. Schon allein geographisch herrscht ein  starkes Gefälle zwischen Nord und Süd (Norden günstiger als Süden). Wie man sieht, ist eine repräsentative statistische Berechnung sehr schwierig und hängt neben den  soeben genannten von vielen weiteren Faktoren ab.

Wie viel Budget also?
In unserer Berechnung sind die Anreisekosten (Flug oder Bus) sowie Visa, Unterkünfte, Transporte, Nahrung, Eintritte, Souvenirs, Kleidung, Medizin usw. für zwei Erwachsene und zwei Kinder berücksichtigt. Das Diagramm bildet die durchschnittlichen täglichen Kosten je Land ab.

Back home

Am 2. Juni kehrten wir mit einem weinenden und einem lachenden Auge zurück nach Österreich. Unser Leben on the road war bereits zur Gewohnheit geworden und wir fragten uns, ob wir uns wieder in unser altes Leben einfinden würden. Es erwarteten uns jede Menge Termine – die Kinder mussten die Externistenprüfungen absolvieren  (darüber werden wir aber in einem gesonderten Beitrag berichten). Kurzum, der Alltag hat uns wieder – mit all seinen schönen und weniger schönen Seiten. Eins steht aber schon jetzt fest: Reisen war, ist und bleibt unsere Leidenschaft!

Resümee so far

Unsere Auszeit hat uns als Familie enger zusammengeschweißt, unseren Horizont erweitert und wir konnten uns viele neue Fähigkeiten aneignen. Wir erkannten, dass wir hier in Europa unglaublich privilegiert sind – viele Menschen auf dieser Welt wagen es nicht einmal von einem besseren Leben zu träumen. Daher sind wir nicht nur für diese zehn Monate unglaublich dankbar, sondern schätzen unser „gutes altes Leben“ zu Hause  – allem voran Freunde und Familie, unseren Garten, unsere vier Wände – viel mehr als vor unserer großen Reise und versuchen daher bewusster zu leben.